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同步輪的PLD（Pitch Line Diameter）是指同步輪的齒線直徑，用于計算同步輪的幾何參數(shù)和傳動比。計算同步輪的PLD通常需要考慮齒數(shù)、模數(shù)（齒距與齒數(shù)的比值）、壓力角等參數(shù)，根據(jù)這些參數(shù)可以使用特定的計算公式得出PLD的數(shù)值。
同步輪的輪齒加工方式可以有多種方法：
1. 過臥式銑床：使用分度頭進行等分齒數(shù)，然后使用特型的銑刀進行同步輪齒形的加工。
2. 刨床：使用分度頭進行等分齒數(shù)，然后使用特型的刨刀進行同步輪齒形的加工。
3. 插床：使用分度頭進行等分齒數(shù)，然后使用特型的插刀進行同步輪齒形的加工。
4. 滾齒機：直接使用滾刀對同步輪進行加工。
同步輪出現(xiàn)抖動的原因可能有以下幾點：
1. 同步輪帶體松緊度不當：如果同步輪沒有適當張緊，容易導致同步輪打滑，進而引發(fā)抖動。可以通過在同步帶輪之間添加張緊輪來調(diào)整帶體的緊張度，減少帶體之間的抖動。
2. 安裝方向錯誤：如果安裝同步輪時方向弄錯，也會導致同步輪抖動。確保傳動系統(tǒng)中同步輪的機頭安裝正確。
3. 動力方向錯誤：根據(jù)產(chǎn)品在同步輪上的運輸方向，傳動系統(tǒng)的動力應該放在相應方向，以使馬達正轉(zhuǎn)驅(qū)動的動能是從前往后拉的。如果動力安裝方向相反，則會導致驅(qū)動動力從后往前推動同步輪帶體，容易引發(fā)同步輪的打滑和抖動。
對于同步輪的抖動問題，需要仔細檢查和調(diào)整上述因素，確保同步輪的正常運行。
