扭矩是一種力矩，可以使物體發(fā)生轉動。在功率相對固定的條件下，扭矩和轉速呈反比關系，即轉速越快，扭矩越??；轉速越慢，扭矩越大。扭矩是反映負載能力的指標，外部的扭矩也可以稱為轉矩或外力偶矩，而內(nèi)部的扭矩則稱為內(nèi)力偶矩。

最大扭矩通常出現(xiàn)在齒輪的中轉速或低轉速范圍內(nèi)，并隨著轉速的提高而下降。當在某一恒定轉速下，系統(tǒng)性能達到最佳匹配狀態(tài)時，會達到最大扭矩。同步帶輪的功率、扭矩和轉速之間存在關聯(lián)，具體關系為功率 = K × 扭矩 × 轉速，其中K表示轉換率。

由于同步帶扭矩會發(fā)生變化，電機通過同步帶輪輸出時，扭矩會隨著轉速的變化而改變。當輸出端轉速減小時，同步帶輪上的扭矩會增大，從而減小了所需的力。反之，當轉速增加時，扭矩相應減小，需要更大的力。因此，同步帶的輸出扭矩可以表示為電機扭矩乘以傳動比除以傳動效率，即M = M0 × (d/D)，其中M0為電機扭矩，M為輸出扭矩，D為電機軸上的同步帶輪直徑，d為輸出軸上的帶輪直徑。