三角帶，亦稱作雙面V帶，是傳動帶家族中產量豐富、品種繁多、應用廣泛的成員。自1917年在美國問世以來，三角帶便以其高效的傳動性能和耐久性贏得了青睞。從20世紀初期開始，三角帶逐漸取代了其他類型的傳動帶，成為傳動帶市場的主流產品。在全球范圍內，三角帶占據(jù)了傳動帶總用量的65%以上，齒型帶占25%，而平板帶則已經降至10%以下。三角帶已成為全球各類機械裝置動力傳遞和變速系統(tǒng)的核心部件，并在農業(yè)機械、機床、汽車、船舶以及辦公設備等多個領域發(fā)揮著至關重要的作用。其中，三星三角帶和蓋茨三角帶等高端產品更是以其卓越的性能受到用戶的青睞。

近年來，為了滿足不同傳動裝置的特定需求，除了標準規(guī)格的三角帶外，還涌現(xiàn)出了大量具有特定形狀和功能的特種三角帶。這些特種三角帶主要包括：

⑴窄型和寬型三角帶：與傳統(tǒng)的普通三角帶相比，窄型三角帶的寬高比更小，通常為1：1.2或1：2。這種設計不僅減少了三角帶的尺寸，從而節(jié)省了大量的原材料，而且其強度更加均勻，有效接觸面積增大，彎曲應力減小，從而顯著延長了使用壽命。窄型三角帶的傳動效率可達90%至97%，極限速度可達40至50米/秒，傳動能力提高了0.5至1.5倍，非常適合于短距離和小帶輪的高效變速傳動，因此也被稱為變速帶。窄型三角帶的特點是在帶的上下表面通常采用單面或雙面的弧形或齒形設計，以便于調整轉速，主要應用于低速的圓錐式和圓盤式無級變速器中。

⑵小角和大角三角帶：與普通三角帶的主要區(qū)別在于其夾角的變化。小角V帶的夾角減小至大約30度，而大角V帶的夾角則增至60度左右。這種設計使得接觸面積減小，所需的張力降低，從而延長了使用壽命。小角V帶特別適合于設備的小張力傳動。而大角V帶則以其獨特的結構——上半部為矩形，下半部為倒梯形的六角帶——展現(xiàn)出更小的摩擦損失和更高的承載能力，同時帶體柔軟，適合于輕小型設備的高速傳動。