扭矩是一種力矩,可以使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動。在功率相對固定的條件下,扭矩和轉(zhuǎn)速呈反比關(guān)系,即轉(zhuǎn)速越快,扭矩越小;轉(zhuǎn)速越慢,扭矩越大。扭矩是反映負載能力的指標(biāo),外部的扭矩也可以稱為轉(zhuǎn)矩或外力偶矩,而內(nèi)部的扭矩則稱為內(nèi)力偶矩。
最大扭矩通常出現(xiàn)在齒輪的中轉(zhuǎn)速或低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),并隨著轉(zhuǎn)速的提高而下降。當(dāng)在某一恒定轉(zhuǎn)速下,系統(tǒng)性能達到最佳匹配狀態(tài)時,會達到最大扭矩。
同步帶輪的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速之間存在關(guān)聯(lián),具體關(guān)系為功率 = K × 扭矩 × 轉(zhuǎn)速,其中K表示轉(zhuǎn)換率。
由于
同步帶扭矩會發(fā)生變化,電機通過
同步帶輪輸出時,扭矩會隨著轉(zhuǎn)速的變化而改變。當(dāng)輸出端轉(zhuǎn)速減小時,
同步帶輪上的扭矩會增大,從而減小了所需的力。反之,當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時,扭矩相應(yīng)減小,需要更大的力。因此,同步帶的輸出扭矩可以表示為電機扭矩乘以傳動比除以傳動效率,即M = M0 × (d/D),其中M0為電機扭矩,M為輸出扭矩,D為電機軸上的同步帶輪直徑,d為輸出軸上的帶輪直徑。