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2. 由于多楔帶帶體較薄且輕盈，具有良好的柔韌性和結(jié)構(gòu)合理性，使其工作應(yīng)力較小。因此，多楔帶能夠在較小的帶輪上正常工作。
3. 多楔帶在傳動(dòng)過程中具有較低的振動(dòng)、較快的散熱能力和平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)特點(diǎn)。此外，其伸長量較小，傳動(dòng)比大，且具有較高的極限線速度，從而使其具有更長的使用壽命。
4. 多楔帶具有較高的傳動(dòng)效率，因此其節(jié)能效果顯著。同時(shí)，其傳動(dòng)緊湊，占用空間小。此外，多楔帶的背面也可以作為傳動(dòng)使用，并可通過自動(dòng)張力調(diào)節(jié)器使傳動(dòng)過程更加安全可靠。
5. 多楔帶特別適用于結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)功率較大的高速傳動(dòng)場景。
多楔帶輪故障分析
1. 如果所使用的介質(zhì)比重比多楔帶輪配置的電機(jī)大很多，則需要選擇能夠承受更大介質(zhì)比重的多楔帶輪配置電機(jī)。
2. 如果填料壓蓋放置過于牢固或機(jī)械密封彈簧調(diào)節(jié)過緊，可以對壓蓋或密封彈簧進(jìn)行壓縮量的調(diào)整。
3. 如果多楔帶輪機(jī)械泵的裝配質(zhì)量不佳，存在摩擦處或電機(jī)與泵軸未進(jìn)行同心處理，需要仔細(xì)檢查配裝質(zhì)量并去除故障部分。
4. 在多楔帶輪的齒輪或帶輪與軸之間連接時(shí)，也應(yīng)消除可能的傳動(dòng)間隙。
