調(diào)整
同步輪間隙的方法是通過縮短兩個
同步輪之間的中心距離來實現(xiàn)。這可以幫助調(diào)整傳動系統(tǒng)中的間隙。
同步輪的校核主要涉及同步輪功率的校核。這意味著在負載加速或平穩(wěn)運行時,同步輪承受的載荷不能超過其所允許的功率。同步輪的齒數(shù)是指同步輪傳動系統(tǒng)中的最小齒數(shù),可以通過計算來確定。如果同步輪的齒數(shù)過小,可能會導(dǎo)致同步輪的撓曲過大,從而縮短使用壽命。因此,在允許定位精度范圍內(nèi),可以選擇相對較大的同步輪來使用。
安裝同步輪傳動裝置的張緊力時,可以按照以下步驟進行:
1. 檢查同步輪傳動系統(tǒng)是否有明顯的摩擦痕跡,并使用干凈的抹布清除同步輪表面可能存在的碎屑。
2. 將張緊輪放置到同步輪傳動系統(tǒng)的固定位置上,并擰緊張緊力螺絲。
3. 調(diào)整同步輪傳動系統(tǒng)的張緊度。
4. 在同步輪傳動系統(tǒng)中,當(dāng)同步輪輸送機啟動時,如果同步輪傳動系統(tǒng)給予的同步輪張力過小,可能導(dǎo)致同步輪輸送機的皮帶輪打滑。此時,需要增加同步輪傳動系統(tǒng)中同步輪的初始張力,并調(diào)節(jié)張緊裝置。