同步輪速比是指同步輪在進(jìn)行圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)傳動(dòng)給同步輪的速度比率。換句話說，同步輪速比即為同步輪的速度。

安裝同步輪時(shí)，若兩個(gè)帶輪間的中心距可調(diào)節(jié)，則需先縮小中心距，安裝同步輪后恢復(fù)原位。若有張緊輪，則需先放松張緊輪、安裝同步輪，最后調(diào)節(jié)張緊輪張緊度。注意控制適當(dāng)?shù)某鯊埦o力。

在同步輪傳動(dòng)中，帶輪軸線的平行度要求較高，否則同步輪可能出現(xiàn)跑偏、甚至脫離帶輪現(xiàn)象，不平行的軸線還會導(dǎo)致壓力分布不均勻，導(dǎo)致同步輪帶齒早期磨損。

同步輪支架應(yīng)具有足夠剛度，以避免在高密度運(yùn)行時(shí)造成軸線不平行。

在同步帶傳動(dòng)系統(tǒng)中，同步帶的長度越長，通過傳動(dòng)引起的松弛越快，負(fù)載也會影響松弛程度。長時(shí)間超負(fù)載傳動(dòng)也會加速松弛。因此，長期使用會導(dǎo)致同步帶嚙合不良，影響傳動(dòng)精度，可通過添加張緊裝置解決。常見的張緊裝置包括定期張緊裝置、自動(dòng)張緊裝置和張緊輪。