金成邦同步帶輪的齒形型號和節(jié)距等嚙合參數(shù)與同步帶相同，只需確定齒數(shù)（或直徑）和結構等參數(shù)。

同步帶輪的齒數(shù)（或直徑）通常先確定小輪的齒數(shù)，然后根據(jù)傳動比確定大輪齒數(shù)。

為確保同步帶的預期使用壽命，小同步帶輪的直徑應大于表中允許的最小彎曲直徑，并將其轉換為最小齒數(shù)。只要結構和成本允許，為了考慮同步帶的使用壽命，小輪的齒數(shù)應比允許的最小齒數(shù)多一些。確定了小輪的齒數(shù)后，可根據(jù)傳動比確定大輪的齒數(shù)。然后根據(jù)結構確定兩帶輪的中心距，并根據(jù)同步帶的節(jié)距計算出節(jié)線長度或總齒數(shù)。至此，傳動參數(shù)已全部確定。

金成邦同步帶輪的結構類型繁多，可分為無凸緣B型（分為兩端帶擋片的輪齒部分BF和無擋片的齒輪部分BS）和有凸緣的A型（分為兩端帶擋片的AF型和無擋片的AS型）。關于與軸的聯(lián)結方式，主要有三種：螺釘、鍵和漲套（即所謂的免鍵聯(lián)結）。螺釘連接簡單，易于裝卸，但可能導致軸輪同心度差，且軸上需加工出相應的扁方或窩；鍵聯(lián)結的優(yōu)缺點一目了然；漲套聯(lián)結性能雖佳，但成本較高。