扭矩是一種力矩，可以使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。在功率相對(duì)固定的條件下，扭矩和轉(zhuǎn)速呈反比關(guān)系，即轉(zhuǎn)速越快，扭矩越?。晦D(zhuǎn)速越慢，扭矩越大。扭矩是反映負(fù)載能力的指標(biāo)，外部的扭矩也可以稱為轉(zhuǎn)矩或外力偶矩，而內(nèi)部的扭矩則稱為內(nèi)力偶矩。

最大扭矩通常出現(xiàn)在齒輪的中轉(zhuǎn)速或低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，并隨著轉(zhuǎn)速的提高而下降。當(dāng)在某一恒定轉(zhuǎn)速下，系統(tǒng)性能達(dá)到最佳匹配狀態(tài)時(shí)，會(huì)達(dá)到最大扭矩。同步帶輪的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速之間存在關(guān)聯(lián)，具體關(guān)系為功率 = K × 扭矩 × 轉(zhuǎn)速，其中K表示轉(zhuǎn)換率。

由于同步帶扭矩會(huì)發(fā)生變化，電機(jī)通過同步帶輪輸出時(shí)，扭矩會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的變化而改變。當(dāng)輸出端轉(zhuǎn)速減小時(shí)，同步帶輪上的扭矩會(huì)增大，從而減小了所需的力。反之，當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，扭矩相應(yīng)減小，需要更大的力。因此，同步帶的輸出扭矩可以表示為電機(jī)扭矩乘以傳動(dòng)比除以傳動(dòng)效率，即M = M0 × (d/D)，其中M0為電機(jī)扭矩，M為輸出扭矩，D為電機(jī)軸上的同步帶輪直徑，d為輸出軸上的帶輪直徑。