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在特定傳動(dòng)時(shí)間內(nèi)，同步帶上的齒輪所轉(zhuǎn)過(guò)的齒數(shù)與它們轉(zhuǎn)過(guò)的角度成正比，因此齒輪數(shù)與各自的角速度（W）成正比。由于各同步帶輪通過(guò)同步帶相互連接，它們的線速度（V）相等。所以，V1=V2=V3=...=VN。這意味…

同步帶傳動(dòng)比的確定需要根據(jù)系統(tǒng)中電機(jī)的扭矩和輸出功率進(jìn)行計(jì)算。同步帶打滑的原因可能是由于受熱后啟動(dòng)，此時(shí)需要檢查張緊系統(tǒng)并確保適當(dāng)?shù)膹埦o力。解決同步帶打滑的方法包括增加滾筒的摩擦阻力以減…

同步帶傳動(dòng)比指同步帶傳動(dòng)系統(tǒng)中同步帶和同步帶輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)角速度的比值，也稱(chēng)速比。應(yīng)對(duì)同步帶傳動(dòng)比產(chǎn)生的噪音需從兩個(gè)方面著手：一是消除或減弱聲源的強(qiáng)度；二是減弱或屏蔽噪音的傳播途徑，采取吸聲…

傳動(dòng)比是指主動(dòng)輪轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒，由于同步的特性，同步帶和從動(dòng)輪也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)一個(gè)齒，因此，在一定的時(shí)間內(nèi)，主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和同步帶所轉(zhuǎn)過(guò)的齒數(shù)是相同的，即N1Z1=N2Z2。根據(jù)傳動(dòng)比的定義，傳動(dòng)比i=N1/N2=Z2/Z1Z…